Каркас  для катамарана "Большой Рика".  Каркас предназначен для соединения между собой гондол катамарана. На каркасе располагается всё оборудование  и аксесуары катамарана (Палуба, коленые посадки, транец, крепится снаряжение и т.д.)
Особенности:
1). Конструкция каркаса-полужёсткая.
2). Поперечные стрингера разборные состоят из двух частей 2м.и 1м.  продольные стрингера разборные состоят из трёх частей по 2 м.
3). Материал каркаса - алюминевый сплав (Дюраль) Д16Т

Основные характеристики

1. Длина (продольные стрингера) - 5600 мм (2000х2+1600);
2. Ширина (поперечные стрингера) - 3000 мм;(2000+1000)
3. Диаметр продольного стрингера - 40мм х 1,5мм
4. Диаметр поперечного стрингера - 65мм х 2,5мм
5. Диаметр стрингера - 40х1,5 мм;
6. Вес: 52 кг.

Габариты упаковки

 2100*210*210мм (Д*Ш*В) - 2 упаковочных чехла

 1300*200*200мм - 1 упаковочный чехол

Комплект поставки


1. Продольный стрингер - 4 шт. (12 частей);
2. Поперечный стрингер - 6 шт. (12 частей);
3. U-образный болт -24 шт;
4. Гайка - 48 шт;
5. Болт - 18 шт;
6. Гайка - 18 шт;
7. Верёвка - 28  м;
9. Чехол-упаковка - 3 шт;
10. Инструкция - 1 шт.

Описание каркаса

Каркас состоит из продольных и поперечных стрингеров (1;2), которые изготавливаются из дюралевых труб (Д16Т) диаметром 40х1,5мм., 65х2,5мм.
Конструкция каркаса полужёсткая:  стрингера (см.рис.) крепятся U-образными болтами. При сильном ударе гондолы катамарана о препятствие, происходит кратковременное изменение угла между стрингерами (1,2) каркаса (прямоугольный каркас сдвигается в параллелограмм (на десятые доли секунды), и сразу возвращается в исходное состояние за счёт полужёстких узловых креплений  и диагональных растяжек (синтетическая верёвка статика, диаметром 10мм), которые играют роль пружин и придают жёсткость каркасу.
Изменение (колебание) небольшое и кратковременное, на характеристики судна не влияет, но зато сохраняются стрингера и карманы от разрушения. 
При жёсткой конструкции:  внешний и внутренний узлы стрингеров жёстко скрепляются болтами, жёсткими скобами, стальной проволокой (стрингера между собой закреплены намертво, колебание между ними отсутствует). Диагональные растяжки здесь не нужны. При данной конструкции чаще происходит разрушение стрингеров при ударе.
       Диагональные растяжки натягиваются между внутренними узлами каркаса. Затем привязывается чальный конец. Чальный конец привязывается также к внутренним узлам каркаса, за которые были закреплены диагональные растяжки. 
Не рекомендуется использовать каркас без диогональных растяжек.
Без чального конца запрещено использовать катамаран (по технике безопасности).

Схема каркаса

Сборка каркаса

Собираются стрингера. (продольный стрингер состоит из 3-х частей, поперечный стрингер состоит из 2-х частей) Продольные стрингера вставляются в карманы слабо надутых гондол катамарана, затем, поверх продольных стрингеров накладываются поперечные стрингера, соединяя между собой гондолы. Стрингера крепятся U-образными болтами.
Потом надуваются гондолы.
После этого жёстко натягиваются диагональные растяжки за внутренние узлы каркаса и привязывается чальный конец.